第一次写东西，都是我自己的亲身体验，写上一个晚上了，因为水平低，写得不好，还请亲们多多指点。
    在网上留意东风标致3008已有一段时间，看到网上很多关于这一款紧凑型SUV的报导后对其产生兴趣。之后便联系到4S店里的销售人员抽了个空到店里参观了一翻，很可惜当天到店没能试驾，初步体验了一下这款车的外观和内饰。感觉到东风标致对这款车还是下足功夫的，这里就不说了，网上已有关于这方面的评测。
    试驾当天天气晴朗，试驾会举办方安排我们统一到4S店里集中，由于是中午时分，店里人员给我们每人分发了一个快餐，呵呵，免费的午餐!餐后坐大巴出发到离4S店较远的试驾场地。
    试驾场地很大，场地上搭建起一个很大的临时帐篷，场地上对试驾的设施也准备得相当充分，看得出东风标致为了推广这款3008是下了较大的决心的。据了解我们是上海海标第一批试驾客户，举办方对这天的试驾会也相当重视，这点由现场的工作人员数量之多不难看出，当天应邀试驾的客户约30多人左右，而工作人员就有20多人了。
    到达现场后，我们先做了简单的驾驶证登记后，工作人员便安排我们到后面的车辆静态展示厅参观1.6T潮流版3008，其它的两个版本至今未见其真面目。展厅里有个大屏幕，上面播放着关于3008的动画宣传片。几分钟后，一个衣着整齐的讲师拿起麦克风让我们坐下，听他讲解3008的参数。讲师所讲的内容无非就是照搬了网上所列出的参数，其中还列出了多项重要数据与大众途观、日产逍客、本田CRV对比，突出了几项有优势的数据。其中最突出的一点就是发动机是标致雪铁龙与宝马公司共同开发的，讲解过程中多次重复，看似有点故意高攀BMW之意。我们要知道发动机共同开发是一回事，独立生产也是一回事，有共同的技术未必有共同的工艺。
   讲解会完毕后，我期待已久的试驾真正开始。让人觉得可惜的是，举办方只安排了直线加速和高速制动这两项简单的项目，另外还安排了单边桥半坡起动制动停车项目参看，呵，只是观看和坐上车感受，要知道我们的目的是真正的试驾而不是看你们表演的。
   直线加速项目为百公里加速紧接着紧急制动，以让我们体验3008的加速性能和制动性能。现场三位工作人员先作了个示范怎样加速和制动，其实这么简单的动作不用你们示范了，谁不懂啊！用作对比的是途观1.8TSI，水泥场地上用雪糕筒围出三条跑道，途观在中间。
    前面等待了几个同行朋友的试驾后，终于轮到我了，迫不及待地坐上驾驶位，在副驾驶位的工作人员的简单交待后，系上安全带，脚踏刹车板，拔到D档，松开了自动手刹（这点请查阅相关资料），等待指挥员的绿旗挥下！三台车都准备好后，对讲机里指挥员开始倒数，三二一！绿旗一挥，猛踩油门，紧接着的是一阵较强的推背感，发动机传来猛烈的咆哮声！由于第一次驾驶3008而且是直线加速，没来得及留意换档转速，只感觉到猛烈加速情况下车身的的稳定性较强，当时场地风比较大，甚至有雪糕筒被吹走现象，在这样的风力下加速驾驶并没有感觉到车身受到风力的影响，对这点我还是比较满意的。可能因为并非四驱车，加速到约60码后方向盘感觉到有小许的振动，这点振动感觉是来自前轮。由于场地设置原因，车还没到100码就要紧急制动了，眼睛余光扫了一下时速表最高速时约80码左右。紧急刹车，车子很快（全靠感觉，没有准确数据哦）就由高速行驶到静止，由于车速不算太快，ABS的作用令到刹车距离相对较短，车身在刹车过程也相当平稳，可能是ESP作用吧（我是行外人），这点再次证明了3008的稳定性能超群，起码自我感觉很不错。因为本人之前有过追尾的记录，对刹车性能这点十分看重（嘿嘿！见过鬼就怕黑了）！
    短短的几百米距离能够感觉到，3008对得起SUV三个字母，较为满意的是车身很稳定，驾驶位较高视野开阔，动力方面也比较满意，毕竟1.6T的发动机拉动一台相对同级车都比较重的车身能有如此加速度也不算差了。
    紧接着的是单边桥和半坡起动制动停车项目，我们可以坐到车上去感受边听专业驾驶员的讲解。其中一此专业名词我也忘记了，只记得当时演示了几个功能，一个是车子在侧面倾斜时有一个轮子不着地，车子上面坐满了人而且动来动去都不会侧翻照常通过。一个演示是一个前驱动轮打滑转动，另一个驱动轮不转动的情况下只要稍为踩油门就能能顺利通过打滑路面的测试，举办还特意拿来逍客做对比，逍客通过这个路面时就要用人去推才能走出来，这点看上去是否有点欺负人？再一个是上坡辅助功能，当车子行驶到上坡中间时停住，我们开手动档正常的动作都是先拉手刹挂档再踩油门然后松手刹的，抖坡时一般的自动波也会有溜后的现象，而3008的上坡辅助功能会有两秒的自动刹车时间，当你松开刹车时，车辆不会马上溜后，而是自动刹车，这样就有足够的时间来处理了。另一个功能就是全自动手刹，这个算是同级车的的亮点了吧，下坡路时或坡间停车时，如果你忘记了拉手刹（这可不是闹着玩的）！！不用担心，3008会自动帮你拉上手刹，那怕是你挂着空档拔出车钥匙。看来这些配备放在一台紧凑型SUV上，还算对得起车友们了。但有一点是值得注意的，电子手刹虽然好，但不排除此功能出毛病的可能性，一但在路上发生个自动手刹故障那就不好受了。
    当天试驾接近尾声时，现场人员还做了18米绕桩和烧胎表演，18米绕桩还邀请了4名现场观众参与，我比较亢奋首先上车体验了一番，在关掉ESP的情况下，绕桩的速度感觉还算不错，再次突出车身稳定性是不错的。烧胎表演让3008在原地打转，当然只能“甩头”打转了，前驱车也只能这样了，甩尾是不可能的！
    本人之前没开过什么好车，SUV就开过丰田的RAV4和雷克杀死的RX270，感觉RAV4方向盘太细而且重，车身感觉很轻，特别是车门的关门声无法与3008对比。而3008很难拿来跟RX270作正面对比的，不是同一级别的东西没必要对比，只是感觉RX270的动力和加速性能很一般，可能是同系列中排量最小的原因吧，很难拉动这么大的车身。
    后来经不起诱惑，我就下单定了车，第一批拿车，一直开到现在，大约3000公里，觉得性价比还是比较满意。
    结论：东风标志3008的外观时尚漂亮，车身稳定厚实，法国车的内饰更是精美，功能键布局合理，中控台更显高贵。但驾驶室和后排由于受车门的厚度影响感觉空间偏小，行理箱设计倒是很科学很实用。动力方面令人满意，油门和刹车灵敏，换档的顿挫感很少。驾驶视野开阔，操控还算舒适灵活。如果打算购买SUV的朋友，可以考虑这款车！